1988 च्या शेवरलेट सिल्व्हरॅडोसाठी वैशिष्ट्य आणि वजन

लेखक: Louise Ward
निर्मितीची तारीख: 10 फेब्रुवारी 2021
अद्यतन तारीख: 1 जुलै 2024
Anonim
1988 च्या शेवरलेट सिल्व्हरॅडोसाठी वैशिष्ट्य आणि वजन - कार दुरुस्ती
1988 च्या शेवरलेट सिल्व्हरॅडोसाठी वैशिष्ट्य आणि वजन - कार दुरुस्ती

सामग्री


1988 मध्ये, सिल्व्हॅराडो चेवी सी / के पिकअपचा ट्रिम स्तर होता. सी / के 1960 ते 1999 पर्यंत पूर्ण आकारातील पिकअप ट्रक लाईनसाठी शेवरलेट आणि जीएमसी वापरत होते. "सी" टू-व्हील ड्राइव्ह दर्शवितो आणि "के" फोर-व्हील ड्राइव्ह दर्शविते. मॉडेल आकार देखील नावाचा एक भाग होता, ज्यामध्ये अर्धा टोन 1500 दर्शविला जात होता, एका टोनच्या चतुर्थांश भागासाठी 2500 आणि एका टनसाठी 3500 असे होते. चेयेने, स्कॉट्सडेल आणि सिल्व्हॅराडो - सिल्व्हॅराडो हे या ओळीचे सर्वात वरचे होते.

इंजिन

1988 चेवी सिल्व्हॅराडोकडे चार इंजिन पर्याय होते: 210-अश्वशक्ती (एचपी) 5 लिटर सोन्याचे 5.7-लिटर व्ही -8, 230-एचपी 7.4-लिटर व्ही -8 आणि 6.2-लिटर डिझेल व्ही -8. केवळ 2500 आणि 3500 मॉडेल 7.4-लिटर व्ही -8 ने सुसज्ज आहेत. एक कॉम्पॅक्ट 160-एचपी 4.3-लीटर व्ही -6 चेवी लहान ट्रकसाठी होता, परंतु काही 1500 मॉडेल्समध्ये त्याचा मार्ग सापडला.

प्रक्षेपण

चार-गती स्वयंचलित ओव्हरड्राईव्ह ट्रान्समिशनसह मानक सी 1500 कॅम. तीन-स्पीड स्वयंचलित ओव्हरड्राईव्ह ट्रान्समिशनसह फोर-व्हील ड्राइव्ह डायल्स स्टँडर्ड कॅम. इतर मॉडेल्सच्या पर्यायांमध्ये पाच-स्पीड मॅन्युअल प्रेषणच्या तीन आवृत्त्यांचा समावेश होता.


ओळख

सिल्व्हॅराडोला त्याच्या क्रोम ग्रिडद्वारे ओळखले जाऊ शकते, जे इतर ट्रिमवर दिसत नाही. क्रोम बंपर्स आणि क्रोम मिरर देखील सिल्व्हॅराडो पर्याय होते. ट्रकच्या आतील भागात एकतर alल्युमिनियम किंवा लाकडाचे धान्य टाकलेले होते. हेड-लाइनर, कार्पेटिंग आणि गेजच्या पूर्ण संचासह एक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल मानक होते. इतर पर्यायांमध्ये टिल्ट स्टीयरिंग व्हील, पॉवर दरवाजे आणि खिडक्या, साऊंड इन्सुलेशन आणि क्रूझ कंट्रोल जोडले गेले.

प्रवासी जागा

1988 च्या सिल्व्हॅराडोमध्ये सहा जण बसू शकले. समोरच्या प्रवाश्यांकडे 40 इंच हेडरूम आणि जवळजवळ 42 इंच लेगरूम होते. मागील प्रवाश्यांकडे 37.5 इंच हेडरूम आणि फक्त 32 इंचाचा लेगरूम होता.

डिझाइन

1988 चे सिल्व्हरॅडो 131 ते 155 इंच चाक बेस असलेल्या जनरल मोटर्स जीटी 400 व्या प्लॅटफॉर्मवर बसला. ट्रकची रचना "फ्लायसाइड" म्हणून केली गेली होती, ज्यात मालवाहू बॉक्स आणि मागील चाकांवर झाकलेला एक बॉक्स किंवा “स्टेपसाइड” होता, ज्यात मागील चाकांवर झाकलेले एक अरुंद मालवाहू बॉक्स आणि फेन्डर्स होते. दोन्ही आवृत्त्या नियमित टॅक्सी, विस्तारित टॅक्सी किंवा चार-दरवाजा क्रू टॅक्सी म्हणून देण्यात आल्या. वाहनांचे परिमाण 75.5 ते 76 इंच उंच, 212.9 ते 236.9 इंच लांब आणि 76.4 इंच रूंदीचे आहे.


इंधन अर्थव्यवस्था

सिल्व्हॅराडोकडे 25 किंवा 35 गॅलन इंधन टाकी होती. व्ही -6 आणि त्यापेक्षा कमी व्ही -8 साठी शहरातील त्याचे 16 ते 18 एमपीपी रेटिंग आणि महामार्गावर 20 ते 25 एमपीपी रेटिंग होते. मोठ्या व्ही -8 चे शहरातील सरासरी 8 ते 17 एमपीपीजी आणि महामार्गावर 12 ते 22 एमपीपीजी आहेत.

वजन

इंजिन, ट्रांसमिशन आणि निवडक पर्यायांच्या आधारे 1988 च्या सिल्व्हरॅडोचे वजन कमी करण्यासाठी 3,869 ते 5,371 एलबीएस होते.

सीव्हीटी, किंवा सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन, कार चालविताना अमर्यादित श्रेणी गीयर रेशो प्रदान करण्यासाठी पुली आणि बेल्ट सिस्टम वापरते. जरी ही प्रणाली पारंपारिक ट्रान्समिशनपेक्षा चांगली आहे, परंतु तेथे क...

फ्रेनमध्ये प्रेशर वाहनात हवा पुरवण्यासाठी प्रेशरयुक्त गॅस आणि वंगण असते. १ 199 199 pot नंतरची बहुतेक वाहने आज आणि १ 199 199 pot नंतरची आर -134 ए रेफ्रिजरेंट वापरतात - काही उत्पादक आर -134 ए वर 1992 च...

लोकप्रिय लेख