सामग्री
जरी एसी किंवा वातानुकूलन असले तरी ओळी एसी प्रणालीद्वारे वापरल्या जाण्याची शक्यता जास्त आहे. रबर होसेस लवचिक आणि अष्टपैलू आहेत आणि दुरुस्त करणे बर्‍यापैकी सोपे आहे, परंतु रबर कालांतराने क्षय करतो. याव्यतिरिक्त, चुकीच्या जागेमुळे बर्न होसेस होऊ शकतात. रबरा एसी लाईन नियमितपणे नुकसानीसाठी तपासल्या पाहिजेत आणि आवश्यक असल्यास आवश्यक असल्यास, अन्यथा कदाचित आपण स्वत: ला थंड हवा चालवित असाल.
चरण 1
कार बंद करा, त्यास "पार्क," मध्ये ठेवा आणीबाणी ब्रेक लावून इंजिनला थंड होऊ द्या. गरम इंजिनच्या भागामुळे बर्न होण्यापासून टाळण्यासाठी, आजची सुरुवात करणे चांगले आहे.
चरण 2
गाडीचा हुड उघडा. आपण विभाजित करू इच्छित एसीचा विभाग शोधा.
चरण 3
थकलेल्या किंवा तुटलेल्या क्षेत्राच्या एका बाजूला रबरी नळीच्या भोवती नळीचे कटर लॉक करा. रबरी नळी कटर घट्ट करा. रबरी नळी भोवती नळी फिरवा, प्रत्येक काही वळण घट्ट करा, जोपर्यंत नळी कापत नाही. शक्य तितक्या रबरी नळीसाठी लंबानुसार कट करण्याचा प्रयत्न करा. रबरी नळीमधील द्रव काढून टाकू द्या. जादा रबर स्लाईव्हर्स बंद करा.
चरण 4
रबरी नळीच्या ब्रेकच्या दुसर्‍या बाजूला चरण 2 पुन्हा करा. रबरी नळीचा खराब केलेला तुकडा काढून टाका. आपण एक नळी जोडत असल्यास, आपल्याला दुरुस्तीची आवश्यकता आहे.
चरण 5
थोडक्यात नळीच्या दोन्ही कट टोकांवर रबरी नळीची अंगठी असते. रिंग सैल ठेवा. आपण एक रबरी नळी जोडत असल्यास, त्या नळीवर एक पकडीत घट्ट रिंग देखील घसरवा.
चरण 6
रबरी नळीच्या एका कट ट्राईमध्ये नळीच्या स्प्लिसरचा एक अंत घाला. रबरी नळीचे कापड सुळका, आकाराचे असेल. प्रेसचा शेवट पूर्णपणे ओसरांना कव्हर होईपर्यंत त्यास रबरी नळीमध्ये दाबा. जर आपल्याला नळी घालण्यास त्रास होत असेल तर, आपण त्याप्रमाणेच वापरा, दुसर्‍या हातात स्प्लिकर ठेवा आणि तो नळीमध्ये घसरत नाही तोपर्यंत पुढे आणि पुढे ढकलून घ्या.
चरण 7
रबरी नळीच्या दुसर्‍या कट एंडसह चरण 6 पुन्हा करा. रबरी नळी दुरुस्तीसाठी दोन-मार्ग नळीचे स्प्लिसर आणि आपण अतिरिक्त नळी जोडत असल्यास तीन किंवा चार-मार्ग स्प्लिकर वापरा. रबरी नळीच्या स्प्लिसरची प्रत्येक रेड शंकू एक नळीमध्ये घालण्याची आवश्यकता असते आणि प्रत्येक नळीला स्वतःची नळी पकडीत ठेवण्याची आवश्यकता असते.
चरण 8
नळीच्या वरच्या क्लॅंपच्या रिंग्ज सरकवा आणि त्यास स्प्लिसरच्या वेढलेल्या भागावर ठेवा. ते शक्य तितक्या नलीच्या टोकाजवळ असले पाहिजेत, परंतु पकडीत घट्ट असणे आवश्यक आहे.
चरण 9
स्क्रू ड्रायव्हरने क्लॅम्प्स कडक करा.
चरण 10
कार चालू करा आणि एसी होसेसला द्रव भरू द्या. आपल्या बोटाने होसेस जाणवून किंवा त्यांच्या वाटेवर कागदाचा टॉवेल चालवून आणि ओलावासाठी कागदाचा टॉवेल तपासून गळतीसाठी चाचणी घ्या. आपण अतिरिक्त डिव्हाइस स्थापित करत असल्यास, कार चालू करण्यापूर्वी ते पूर्णपणे संलग्न आणि स्थापित केले पाहिजेत.
रबरी नळी clamps कडक करून गळती दुरुस्त करणे, किंवा अतिरिक्त नळी नुकसान तपासणी.
टिपा
- एक नळी स्प्लिसर रबरी नळी बसत नसल्यास, कार एसी नळीची वैशिष्ट्ये तपासा. वैशिष्ट्ये योग्य असल्यास, प्लास्टिकला उबदार करण्यासाठी काही फिकटांच्या पाससह नळी गरम करण्याचा प्रयत्न करा. जोपर्यंत अखंड ज्योत उघडकीस येते तोपर्यंत जास्त प्रमाणात घेऊ नका.
- अपवादात्मकरित्या मोठ्या नळीच्या अश्रूंचा सामना करताना दोन नळीचे स्प्लिसर आणि रबरी नळीची अतिरिक्त लांबी आवश्यक असू शकते.
इशारे
- गरम इंजिनवर होसेस दुरुस्त करण्याचा कधीही प्रयत्न करु नका.
- कोणतीही इंजिन अ‍ॅड-ऑन स्थापित करण्यापूर्वी आपल्या कारची वॉरंटी तपासा.
- नळीच्या पकडी घट्ट करण्यासाठी पॉवर ड्रिल वापरू नका.रबरी नळी पकडीत टाकले जाईल, आपले रबरी नळी clamps निरुपयोगी.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- रबरी नळी
- रबरी नळी
- नळी clamps
- पक्कड
- पेचकस
- अतिरिक्त रबरी नळी
