सामग्री

• पहिली पायरी
• गैरसमज कारणे
• निर्मूलन प्रक्रिया
• यादृच्छिक एकाधिक समस्या
• सिंगल-सिलिंडर Misfires
• यांत्रिक बिघाड

मोटर किंवा ट्रांसमिशन आरोहणे अयशस्वी होणे किंवा शिल्लक नसलेल्या ड्राईव्हशाफ्टसारख्या ड्राईव्हलाइन मुद्द्यांमुळे कंपने उद्भवू शकतात. परंतु खरा इंजिन कंपन सहसा एका गोष्टीवर येतो: सिलिंडर चुकीची आग. परंतु गैरसमज स्वतःच दुसर्या समस्येचे लक्षण आहे आणि हेच आपण शोधत आहात.

पहिली पायरी

आपल्याकडे एक किंवा त्यापेक्षा जास्त वैयक्तिक सिलेंडर्सवर चुकीचे फायर आहे की नाही हे शोधण्याची आपल्याला प्रथम गरज आहे, "यादृच्छिक मल्टिपल मिस्फिअर" किंवा अजिबात गैरसमज नाही. बहुतेक ब्रँड्स ऑटो पार्ट्स स्टोअरसाठी उपलब्ध असलेल्या १ 1996 1996 O ओबीडी -२ स्कॅनरनंतर बनविलेल्या कोणत्याही वाहनासह हे करण्याचा सोपा मार्ग. आपल्याला मिळू शकणार्‍या कोणत्याही इतर कोडसह एकत्रित केलेली ही गंभीर पहिली पायरी, निदानाच्या अंतिम-शेवटपर्यंत पाठलाग करण्यात बराच वेळ वाचवेल.

गैरसमज कारणे

सिलेंडर वायू, पुरवठा, प्रज्वलन आणि त्यांचे नियंत्रित करणारे सेन्सर किंवा संगणकात चुकीचे काम करतो. खूप जास्त किंवा खूप कमी हवा किंवा इंधन, किंवा पुरेशी ठिणगी नसल्यामुळे गैरसमज होऊ शकतात. पुन्हा, निदान येथे तुमचा सर्वात चांगला मित्र असेल, कारण तेथे एखादी "लीन" अट जास्त किंवा जास्त प्रमाणात इंधन नसलेली किंवा "समृद्ध" स्थितीत जास्त इंधन दर्शविते, पुरेशी हवा किंवा प्रज्वलन नसल्यास आपल्यास सांगेल. अपयश. बर्‍याच आधुनिक वाहने खराब सेन्सर किंवा इलेक्ट्रिकल कनेक्शनचे स्वत: चे निदान देखील करतात, परंतु ते 100 टक्के विश्वासार्ह नाही.

निर्मूलन प्रक्रिया

"यादृच्छिक एकाधिक" म्हणजे याचा अर्थ संपूर्ण इंजिनवर परिणाम होतो. हे "सामान्य" प्रकारचे अपयश असतात, बहुतेकदा इंजिनच्या बाहेरच असतात. "सिंगल सिलेंडर" चुकीची चूक अधिक विशिष्ट असते आणि बहुतेकदा इंजिनच्या जवळ किंवा जवळ अपयश दर्शवते. जगात फक्त दोन प्रकारचे सिलिंडर आहेत. आपल्याला कोणताही चुकीचा कोड मिळाला नाही तर, यामुळे काही यांत्रिक बिघाड होण्याची शक्यता आहे.

यादृच्छिक एकाधिक समस्या

संपूर्ण इंजिनवर परिणाम करणारे अडचणी सहसा इंजिन "लाइफ सपोर्ट" सिस्टमकडे परत जातात. ते इंधन पुरवठा, हवा घेण्याची प्रणाली आणि इलेक्ट्रॉनिक्स किंवा संगणक प्रणाली आहेत. यासह असलेल्या "लीन" कोडचा अर्थ असा आहे की इंजिनला पुरेसे इंधन मिळत आहे किंवा नाही. व्हॅक्यूम लीक पासून खूप हवा, परंतु अयशस्वी किंवा गलिच्छ मास एअरफ्लो सेन्सर देखील यामुळे कारणीभूत ठरेल. इंधन तूट सामान्यत: अडकलेल्या फिल्टर किंवा खराब इंधन पंप किंवा नियामक कडे परत जाते. "श्रीमंत" कोड, म्हणून सेवन करण्यामधील हवेवरील प्रतिबंध - जसे की एक क्लिग्ल्ड फिल्टर - देखील त्यांना कारणीभूत ठरू शकते. बर्‍याच सेन्सर आणि संगणक नियंत्रणामधील बिघाडांमुळे खराब कॅमशाफ्ट, क्रॅन्कशाफ्ट, एमएएफ किंवा एमएपी सेन्सरचा समावेश होतो.

सिंगल-सिलिंडर Misfires

सिंगल-सिलेंडर चुकीची चूक सहसा प्रज्वलन अयशस्वी किंवा इंधन इंजेक्टर समस्येमुळे येते. खराब स्पार्क प्लग आणि प्लग वायर ही क्लासिक बुद्धी असतात, परंतु आपल्याला कदाचित खराब इग्निशन कॉइलमध्ये देखील रस असेल. "कॉइल-ऑन-प्लग" इंजिन एकाच सिलेंडरवर चूक होईल या अपयश सहसा खूपच स्पष्ट असतात. तथापि, आपल्याकडे दोन सिलेंडर्स सतत चुकीचे काम करत असल्यास आपल्यास एक वाईट गुंडाळी येऊ शकते. बर्‍याच इंजिन दोन सिलेंडर्स उर्जा देण्यासाठी एकाच कॉइलचा वापर करतात; जेणेकरून ते खराब होईल, दोन्ही सिलेंडर्स मरणार. जर आपणास शक्य असेल तर “समृद्ध स्थिती” निदान कोड देखील मिळेल. "लीन अट" कोड बहुतेक वेळा खराब किंवा आच्छादित इंधन इंजेक्टर दर्शवितो.

यांत्रिक बिघाड

सिंगल सिलिंडर मेटल यांत्रिकी बिघाड, जसे की तुटलेली पिस्टन रिंग किंवा वाल्व्हट्रेन किंवा कॅमशाफ्टमध्ये समस्या देखील सूचित करते. व्हेरिएबल व्हीटीईसी-प्रकार वाल्व टायमिंगसह इंजिन सिस्टममध्ये काहीतरी चुकत असल्यास किंवा ते सक्रिय करण्यास खूपच कमी असल्यास यादृच्छिक-एकाधिक कोड टाकू शकतात. आपणास अजिबात गैरफायदा न मिळाल्यास हे फिरणार्‍या असेंब्लीमध्ये शिल्लक नसल्यामुळे आणि इंजिनला कंपित होण्याची शक्यता आहे. इंजिनमध्ये बर्‍याच यांत्रिक गोष्टी चुकीच्या पडू शकतात आणि यामुळे होऊ शकतात, परंतु बहुधा खराब हार्मोनिक बॅलेंसर असू शकतो. बर्‍याच इंजिनमध्ये "बॅलन्स शाफ्ट" देखील असतात ज्या कंपन कमी करतात, मूलत: हार्मोनिक बॅलेन्सर म्हणून समान कार्य करतात. आपल्याकडे बॅलन्स शाफ्ट असल्यास, ते कदाचित एखादे इंजिन शोधत असतील जे थरथर कापू शकेल परंतु गैरसमज होऊ नये.