सामग्री
आपण फोर-व्हील ड्राईव्ह ट्रान्सफर केसबद्दल विचार करू शकता कारण ते अतिरिक्त आउटपुटसह दोन-गती ट्रांसमिशन होते. इंजिन उर्जा साधारणपणे 1-ते -1 गुणोत्तरात उच्च श्रेणीत (किंवा द्वितीय गीअरने आपण त्यास ट्रांसमिशनचा विचार करत असल्यास) जाते. कमी श्रेणी ही हस्तांतरण प्रकरणे "प्रथम" गीयर असतात. उर्जा साधारणत: या प्रकरणांमधून वाहते, परंतु 4WD क्लचमध्ये बदलते जे इंजिनची शक्ती दुसर्‍या शाफ्टवर जाते जे समोरच्या चाकांना देखील चालवते.
हस्तांतरण प्रकरण हलविणे
चरण 1
"2WD उच्च" स्थितीत गीअरबॉक्स गियर निवडकासह प्रारंभ करा. ही आपली मानक ड्रायव्हिंग पोजीशन आहे.
चरण 2
"4WD उच्च" वर शिफ्ट करा. 4WD गुंतविताना बर्‍याच जुन्या ट्रान्सफर प्रकरणांमध्ये पूर्णविराम आवश्यक आहे. तथापि, नवीन "फ्लाय ऑन फ्लाय" हस्तांतरण प्रकरणे सामान्यत: कोणत्याही वेगात सर्व चार चाके गुंतवून ठेवू देतात.
जेव्हा आपल्याला पायवाटेवरील अडथळे दूर करण्याची किंवा कमी वेगाने जोरदार भार खेचण्याची आवश्यकता असते तेव्हा वाहन थांबवा आणि "4WD लो" मध्ये जा. बर्‍याच हस्तांतरणाची प्रकरणे 3 ते 4 ते 1 दरम्यान गीयर कपात करतात. आपण दिवसाच्या वरच्या टप्प्यावर पोहोचेल परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते 20% ते 30 मैल प्रति तासापेक्षा जास्त आहे.
टीप
- बर्‍याच जुन्या वाहनांमध्ये मॅन्युअल लॉकिंग हब असतात, ज्यामुळे ड्रायव्हर उत्तम इंधन मायलेज चालविताना समोरच्या चाकांना पूर्णपणे विस्कटू देतात. मॅन्युअल लॉकिंग हब सामान्यत: सर्वात सामान्य 4 एक्स 4 ऑफर करतात, परंतु त्यांच्याकडे असण्याचा अर्थ 4WD वापरण्यापूर्वी आपल्याला हबच्या संपर्कात रहावे लागते. आपण कायमच लॉक केलेल्या हबसह वाहन चालवू शकता परंतु हे आपले मायलेज नष्ट करेल आणि आपल्या वेगळ्या गिअर्सवर टाकेल.
