सामग्री
5.0L 305 व्ही 8 हा इंजिनचा प्रकार आहे जो जनरल मोटर्सनी 1970 च्या दशकात उत्पादित केला होता. हे इंजिन १ 5 55 मध्ये शेवरलेटला एक लहान रूपे म्हणून ओळखले गेले. हे इतके सहज उपलब्ध इंजिन नाही. अदलाबदल करण्यायोग्य भागांचा प्रश्न येतो तेव्हा या इंजिनला 350 सह सुसंगत असण्याचा एक फायदा आहे.
सुसंगतता
हे के 10 पिकअप, के 20 पिकअप, ब्लेझर, सी 20 पिकअप, उपनगरी सी 10, कॅप्रिस, एल कॅमिनो, बेल एअर, के 20 उपनगरी आणि इम्पाला.
इंजिन ब्लॉक
इंजिन alल्युमिनियमच्या कास्ट सिलेंडरच्या डोक्यांसह कास्ट लोहाचे बनलेले आहे. इंजिनचे अनुक्रमे 5०5 घन इंच आणि बोअरचे विस्थापन 3..7474 इंच आणि 48.4848 इंच आहे. या इंजिनचा कॅमशाफ्ट ड्युअल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट आहे ज्याचा फायरिंग ऑर्डर 1-8-4-3-6-6-5-7-4 आहे. 305 ची इंधन प्रेरण प्रणाली 2 आणि 4 कार्बोरेटर, थ्रॉटल बॉडी इंजेक्शन, ट्युन्ड इंधन इंजेक्शन पोर्ट आणि अनुक्रमित इंधन इंजेक्शन दोन्ही वापरते. या इंजिनचा प्रोशाफ्ट 4,000 आरपीएमवर 220 एचपीची जास्तीत जास्त उर्जा उत्पादन करण्यास सक्षम आहे. इंजिनमध्ये प्रवेश करीत असताना प्रति मिनिट पुनरावृत्तीची संख्या 650 आरपीएम असते आणि जास्तीत जास्त 4400 ते 4800 आरपीएमच्या श्रेणीमध्ये असते. 2,000 आरपीएम वर इंजिन तेलाचा दाब अंदाजे 207 ते 414 केपीए आहे तर किमान दबाव 28 केपीए आहे.
इतिहास
१ 6 6 engine ते १ two. Rear इंजिनमध्ये दोन तुकड्यांचा मागील बाजूचा शिक्का आहे ज्यामध्ये वाल्व परिमितीभोवती बोल्ट व्यापतो. 1985 ते 1987 मध्ये, एकच तुकडा मागील मुख्य सील आहे - हे इंजिन फार सामान्य नाही. 1987 ते 1995 इंजिनमध्ये एक-तुकडा मागील मुख्य सील आहे. झडप एक बोल्ट आणि धातूची वेळ कव्हर करते. इंजिनमध्ये मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन गीअरबॉक्स असू शकतात. थर्मोस्टॅटला 71 अंश सेल्सिअस रेटिंग दिले जाते आणि कोल्ड ऑपरेटिंग एम्प्ससाठी हॉट ऑपरेटिंग एम्प्सचे अल्टरनेटर रेटिंग 65 आणि 72 आहे.
